辽东械公司研发出来了具有自主专利权的电子点火系统，这带来的影响是极其庞大的。
因为他们公司本来就有了全套的内燃基础专利，同时汽油发动的其他技术已经具备了，甚至连汽车的其他相应技术要么是自行开发成功，要么是有了合作商。
可以，一整辆汽车里，除了电子点火这个关键系统之前没有搞出来了，其他的基本都已经搞出来了或者是能够采购到。
正所谓是万事俱备只欠电子点火！
为了解决这个关键难题，辽东械公司和国内三大电气公司之一的徐州电气合作，调用大量人力物力组建了专门的项目组进行技术攻关。
前后尝试了二十多种技术方案，最终才把这个电气点火系统搞了出来，并且还不侵犯唐山械公司的专利。
这意味着，大楚帝国里出现了第二家电子点火汽油发动供应商这将会极大的刺激市场，并更进一步的推动汽车产业的快速发展。
同时辽东械公司也是第三家汽油发动供应商在他们之前，河口械公司其实也向市场推出了汽油发动，只不过采用的并不是电子点火，而是热管点火河口械公司在热管点火上的技术积累非常深厚，而且也卡住了大部分的技术专利，目前市场上依旧只有他们的热管点火技术最好用。
但是热管点火技术总归是差了些，搞出来的汽油发动可靠性比较低，各方面的性能也比较差，因此哪怕他们的热管点火汽油发动卖的比较便宜，但是也远远无法和唐山械公司的电气点火发动竞争之前市场占有率还不到十个百分点，只要勇于一些特定领域的工业市场以及低端农业械市场。
河口械公司知道自家的汽油发动比不过唐山械公司的，所以他们一开始就给热管点火汽油发动定下了走中低端市场的路子，搞出来了一款型的农业用拖拉。
这就不得不提汽油的好处了，那就是能够做的很，能够大幅度的缩各类械设备的体积和重量。
以往蒸汽动力时代里，一台农业用的拖拉动不动就是好几吨重，但是汽油呢，却是能够做到只有几百公斤重。
河口械公司他们走的就是这种型拖拉的路子，推出来了几款重量从两百到五百公斤不等的的中型拖拉装备了他们的型热管点火汽油，虽然性能比较拉跨，但是人家啊而且不管怎么样都是汽油，这动力其实也还挺可以的。
如此情况下，在当代唐山械公司那边的农业汽油拖拉动不动都要七八百甚至上千楚元的情况下，他们的型汽油拖拉只卖两三百甚至一百多楚元，主打的就是一個薄利多销，强行抢占市场
这让一些中农场，甚至家庭农场的客户也能够购买到这些汽油拖拉并使用。
就是他们的汽油拖拉单价太低，虽然卖出去了不少，但是按照营收来算的话，只占据了市场的百分之十左右
这的还是营收，如果是利润的话，那估计五个点都不到
基本上，当代汽油发动以及相应平台市场的利润，被唐山械公司一家独占了八成五以上，河口械公司占据大概五个点，还有十个点是被那些合作的工程械厂商，国防汽车厂商给拿走了。
独占整个市场百分之八十五利润的唐山械公司，光是在承顺三十七年里就营收达到了八百多万楚元，毛利润达到了惊人的五百多万楚元
这个数字出去都得吓死人为什么会这样？
因为他们的电子点火发动是独家的，价格卖的死贵相对高昂售价而言，他们的生产成本其实很低的所以就会出现非常惊人的毛利。
此外他们除了卖汽油发动的农业械，拖拉外，还生产销售民用汽车，客车，货车虽然每一种都卖的不多，但是还是那句话，人家卖得贵啊
()(e) 一辆唐山械公司生产的汽车，售价一千多楚元起步，富豪定制本动不动大几千楚元的。
随便卖几百台那就是好几十万营收。
而楚国里追求新鲜的富豪可不少，此外各种研究构，甚至教学构也就会采购过来进行研究。
同时他们还对向合作厂商，主要是几家研发生产工程器械的合作厂商以及五大武器公司的国防厂商供应汽油发动、变速箱，方向盘，甚至刹车等各种核心零部件系统以及专利授权，在这方面也赚的很多。
最终加起来，就让这个唐山械公司的营收达到了八百多万之巨，并且毛利超级高。当然毛利高的背后，他们的研发成本以及固定投资成本也非常惊人。
他们有着好几座大型工厂正在投资建设，这些生产发动，变速箱等核心零部件以及整车工程的投资都是非常庞大的，使用的设备也是最顶级的。
尤其是生产发动的生产线，那使用的设备都是当代楚国所能找到的最顶级的，并且有不少都是专门定制的设备，光是汉天械公司最顶级的大型电动自动化床，就采购了二十多台之多！
这玩意，那可是大几万楚元一台的真正顶级工业设备。
光是这二十多台大型电动自动化床，就得上百多万楚元。
所以唐山械公司看似赚钱的背后，其实一大堆工业设备供应厂商，尤其是国内的几家顶级工业设备供应商才是吃了满嘴油。
汉天械公司在唐山械公司这边，都已经陆续拿到了价值超过三百万楚元的订单李氏床公司也从这公司里拿到了接近上百万楚元的订单。
还有专门从事一些高端定制特殊类床，模具业务的企业，这个几十万，那个几十万也都赚了不少。
这几年，唐山械公司光是采购各类研发、生产工业设备就花了至少七八百万楚元。
别唐山械公司了，就算是现在只能销售热管点火技术相应的工业用煤气，热管点火汽油发动，型汽油拖拉的河口械公司虽然赚的没唐山械公司多，但是人家在承顺三十七年里其实营收也不差，利润也不低，这几年订购的各种工业设备加起来那也是好几百万楚元的。
这年头的内燃产业，就是典型的高技术资金密集产业没技术你玩不了了，没钱你还是玩不了。
想要进军汽车产业，还是能自行生产核心零部件的汽车厂家光是配套用的各种工厂就得有一大堆，然后各种设备都要采购最顶级的要不然的话，你连个发动都搞不出来。
当代汽油发动的加工工艺，相对当代的基础技术水平而言，那可是非常高的，甚至代表了楚国目前工业界里量产加工水平的最高水平你设备稍微差一些你都生产不出来。
这也是目前为止，除了一直搞内燃，占据了先发优势的传统三大内燃厂商外，就只有李氏制铁才正式进军汽车制造业的缘故。
这玩意太难，太费钱也就是一向来不怎么走寻常路的李氏制铁，才会硬顶着各种技术专利的限制，几百万几百万的往下砸钱死磕。
其他企业，哪怕是那些市值上亿的超大型企业看到汽车产业的巨大投入以及不确定性，都得倒吸一口凉气
这玩意不仅仅投入大，而且这钱砸下去了还不一定能够搞的出来。
因为三大内燃厂商的先发优势太大了，已经在前头搞起来了厚实无比的专利壁垒，而且现在他们也不往外授权核心基础专利了。
普通专利你还能绕的过去但是一一些核心专利，你没法绕比如四冲程专利，电子点火专利，喷油嘴专利这些东西你都没法绕因为有了这些东西才算是汽油了。
如果真绕过去了，那也就不是汽油了。
所以除了李氏制铁公司外，其他大企业都很默契的暂时选择了其他方式进军，比如进军汽车产业的其他配套产业，比如轮胎就是个很不错的切入点。
()(e) 还有的选择了和这些厂商进行合作，让他们来供应发动等核心零部件以及专利授权，然后自己搞个地盘，做一些整合，嗯，也就是那些工程设备以及国防汽车干的事。
这样等个十年左右时间，大部分核心的基础专利也就过期了，到时候也就可以直接自己搞汽车了。
不管怎么样，汽车产业这个新型的产业已经被各路人马所看上，并且基本都意识到了其庞大的潜力，一个个都想要从中分一杯羹。
汽车产业赚钱，这可不是空口白话的，光是看唐山械公司那惊人的毛利就能知道了。
这也是为了四大内燃公司里的其他三家，砸锅卖铁也要搞电子点火汽油发动的缘故太尼玛赚钱了。
如今，辽东械公司总算是搞了出来。
他们的工程师们刚研发成功呢，这内部还在做后续诸多测试的时候，就有一大堆企业找上门来寻求各种合作了，甚至是寻求投资会了。
不过辽东械公司现在也算是扬眉吐气了，什么战略投资，花钱入股的一律滚蛋就现在这么点市场规模，就一年好几百万毛利，等到市场规模再大十倍，一百倍，毛利动不动几千上亿的大生意，还能让伱捡了便宜？
为这个事，工业部新成立的动车产业司，召集了工业部直属以及各省所属动车领域里的企业，开了个会，传达了精神，那就是不能贱卖官有资产！
尤其是三大内燃厂商这可都是正儿八经的官有企业，还都是工业部直属企业，这股份可不能乱给，而且无形资产也不能贱卖嗯，这的就是内燃乃至整个汽车的相关专利。
这些东西可值钱了。
起来也很有意思其实四大汽车厂商里，除了李氏动力公司比较特殊，属于民营企业外，其他的其实都是工业部直属企业，早期的内燃发展试点扶持企业。
但是别看他们都是有着同一个上级管理构，但是彼此的竞争都打出脑浆来了
毕竟三大内燃厂商的前身是三大农业企业这彼此竞争都几十年了。
市场就这么大，你吃多了别人吃少了，而吃少的那个就得裁员欠工资，这可是直接关乎各自企业数千上万员工的生计问题，容不得半点心软；更别提管理层之间的斗争更是明确化的，想要混出头，想要升官你就得先把竞争对干下去。
你干不下去竞争对，你就要被竞争对干下去彼此间的竞争之激烈那是能打出脑浆子来的。
这种打出狗脑子，可不是玩笑话，更不是个别人为主导的个人情绪作用，甚至都不是明面上骂骂咧咧，暗地里还是好兄弟的那种虚假竞争
三十年代的时候，他们三家曾经竞争黑水省最大官办农场，同江农场大笔蒸汽拖拉订单的时候，这三大公司的人可是在黑水省那边干了好大一场群架途中还出现了意外导致了一死三伤！
重点，上头不看过程只看结果反正就这么三家农公司，对比也是你们三家对比，谁干得好就谁升官，干的最差的发配到海外，干的一般的平调！
最终拿到了订单的辽东械公司的时任总督办，凭着优良经营成绩，最后升官了，现在都是工业部的司长级别的大佬了而其他两家的时任督办可就没这好运气了，一个现在还在墨西哥省里夜盼日盼回本土，一个现在还只是个四品械厂的督办坐等致仕。
这既是企业之间的竞争，更是官员之间的官场斗争，很惨烈的。
续了二十几年的恩怨情仇，哪能这么轻易化解啊！
这种竞争，也持续到了汽车时代
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