第35章培养总师进行时</p>
贵飞集团。</p>
歼战斗改进团队办公区所在。</p>
这里保密级别，是整个贵飞集团最高的。</p>
能达到贵飞集团最高保密级别的，两只都数得过来。</p>
作为华夏自主研制最先进的战斗，歼战斗的改进工作保密级别值得最高层次。</p>
资料一旦泄密，那么可能就会遭到巨大的打击。</p>
美国人为了绝对f-5保密，到现在可是还不允许f-5战斗出口，包括美国的盟友们。</p>
唯一的例外，就是出口一批f-5战斗给华夏，以及当初支援自己老爹，免得自己老爹被灭了。</p>
除此之外，英国、日本等美国盟友，到现在都未能引进f-5战斗。</p>
此时在杨威的办公室，杨威很认真地在听着、记着。</p>
刘韬正在为杨威解答问题，而且有时候解答，便是从理论知识上入。</p>
这对于杨威而言，是绝佳的学习会。</p>
以往像这种，十有八九是属于知其然而不知其所以然。</p>
当了刘韬的学生，杨威开始意识到，自己在议论方面的不足，在工作之余，开始努力看书学习起来。</p>
像刘韬每次来到贵飞集团，更是他绝佳的请教时。</p>
平常他就是被放养的。</p>
至于西南联大，他到目前为止一次都还没有去过。</p>
刘韬在给杨威介绍着气动布局，这里面涉及到空气动力学。</p>
别看只是增加一个座位，从单座变成双座，但是这里面可能就会影响到。</p>
正所谓牵一发而动全身，就是这个道理。</p>
而在改进工作中，如何将这种影响最大程度降低，便是一个重点。</p>
再者，便是航电方面的改进。</p>
单座变成双座，那么这里面就涉及到分工，航电方面跟单座的时候必然不同。</p>
刘韬对于歼战斗的改进工作很重视，虽单座型号‘歼’战斗也很强大，一个飞行员足以驾驶歼战斗、发挥歼战斗的战斗，但是双座型号‘歼b’战斗同样也需要。</p>
为什么很多战斗都有双座型</p>
一是为了飞行员能快速掌握新型，飞行员的培养讲究循序渐进，从初级、中级再到高级教练，最后上战斗才能成为正式的飞行员，每一个阶段都有对应的教练，当学员‘过五关斩六将’能单独飞完高教后就算正式毕业了，成为了一名新飞行员。</p>
而新飞行员正式上还需要通过一个由老飞行员带飞到放单飞的过程，合格之后才能成为某型战斗飞行员。而这个过程就需要用到的就是对应型的双座教练。</p>
双座型战斗，从某种角度而言，就是歼战斗的双座教练。</p>
现在没有歼战斗，歼战斗的飞行员都是从部队飞行员里选拔的，本身就具备极高的专业素质，可以就是飞行员中的精英，这些人只需要经过专业的培训之后都具备直接放单飞的能力。</p>
可这种和平时代还好，如果是战争爆发的时候，便不行了。</p>
因为飞行员的培养需要很长时间，这种精英飞行员培养不易。</p>
</p>
歼战斗可以快速生产，但是精英飞行员没法快速培养。</p>
所以，歼b战斗这种双座战斗就显得很必要。可以加快歼战斗飞行员的培养速度！</p>
二是为了降低飞行员的飞行强度，提升作战效率。这个功能对于多用途战斗是很有必要的，双座战斗，前座飞行员主要负责飞行驾驶、航线规划以及中远距空战时雷达锁定、情报态势共享等，近距离格斗时则负责从动缠斗、锁定目标到发射导弹的全套。</p>
后座为武器操作员，主要负责武器的发射和投掷。</p>
而之所以这样设计，主要还是因为现代化战争条件下，飞行员需要进行包括雷达搜索、目标锁定、飞行动、数据传动/接收、导弹发射、电子干扰等等在内的多项繁复的工作。</p>
三是为了有利于战的远程奔袭，歼战斗的最大航程545公里，但是在进行一次空中加油，航程能够大大增加，在长途奔袭的时候，需要的时间长，长时间保持同一个姿势，对飞行员的体力消耗和精神消耗是非常大的，如果是双座，有另一名飞行员分担，那就会轻松很多。</p>
同样的道理，歼战斗改进型双座也是一样的。</p>
单座型歼战斗够用，但是双座歼b战斗也得要有。</p>
有没有，那是完全不同的。</p>
而且对于刘韬而言，研制歼战斗双座型还有一个重要目的，便是培养一批飞研制人才。</p>
从某种角度而言，这个目的甚至比研制歼b战斗还要重要。</p>
现在华夏飞研制能力其实是很薄弱的。</p>
缺乏顶级人才，也缺乏中层人才。</p>
恢复高考后，老三代的还没有完全成长起来。</p>
像杨威这样，已经是极其优秀了。</p>
只要这一批人才成长起来，那么便可以研制更多的型。</p>
授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。</p>
对于这几个月的杨威，刘韬还是很满意的，认真、努力、刻苦又有创新思维，往往能够举一反三，也不会受到以往的束缚。</p>
刘韬都觉得，只要好好培养个三四年，杨威便可以担任一款全新型的总师。</p>
而且还是优秀的飞设计总师。</p>
这一点上，让刘韬充满着期待。</p>
能够亲自培养出一位优秀的飞设计总师，那是一件非常有成就感的事。</p>
当然，刘韬没有进行表扬，免得杨威骄傲了。</p>
下午的时候，刘韬亲自见证，又一批6架歼战斗，交付给空军进入空军服役。</p>
这6架歼战斗的飞行员，站在飞的旁边，正在进行庄严隆重的宣誓。</p>
当听到飞行员庄严的宣誓，人在在的时候，刘韬心中叹了口气，其实对此他是有意见的。</p>
他觉得一个飞行员的价值，远高于一架战斗。</p>
他不止一次提到过。</p>
可空军的传统就是这样，把战看得比性命还重要，只要有一丝的会，飞行员都不会放弃飞，总是想将飞着陆。</p>
而以往这种事，只有一部分的飞行员成功了，更多的飞行员错失跳伞的最后时，而毁人亡。</p>
在空军之中，飞出现事故，飞行员将飞飞回来，必然是一等功，或者飞出现事故，飞行员拼着性命驾驶飞离开人员密集区，坠落在荒野区，减少造成百姓伤亡和财产损失，也会被评为烈士、追授一等功。</p>