第9章正式签约f车队（二合一）</p>
赛车模拟器没有出问题，罗斯布朗的眼睛更没有出问题。</p>
陈向北之所以能第一次模拟驾驶bgp00赛车，就跑出超越f新人级别的圈速，就在于他并非是零基础。</p>
这个“零基础”不仅仅指本田规格的赛车模拟器，亦或者对于东海这条主场赛道的熟悉，还有对于这辆bgp00赛车，他同样不陌生。</p>
原因在于后世顶级赛车模拟器里面，有着很多历代f经典车型的数据，比如想要体验一下主动悬架，亦或者v2引擎时代的狂暴动力，都能通过参数设定模拟出来。</p>
作为第一辆搭载双层扩散器的赛车，同时还凝聚了四支顶级研发团队的科技结晶，毫无疑问布朗gp这辆冠军赛车，在f历代经典车型中榜上有名。</p>
陈向北曾经抱着好奇心态模拟驾驶过几次，没想到今天能派上用场，给了罗斯布朗带来了一场震撼。</p>
“斯塔勒，这这怎么可能”</p>
罗斯布朗语气有些结巴的询问了一句，脸上神情写满了不可置信。</p>
恰恰在于他是法拉利王朝的建立者之一，见识过无数f顶级天才车，才更能感受到陈向北跑出这个圈速，有多么的令人惊叹。</p>
原因很简单，新人车之间的基础亦有不同。</p>
就拿陈向北唯一没有超越的维特尔举例，他同样在几岁就就接触到卡丁车练习，并且还是前往舒马赫家乡科蓬，那座被誉为德国世界冠军摇篮的卡丁车场训练。</p>
指导维特尔的是舒马赫曾经的教练，发掘他天赋的“车探”是舒马赫的伯乐格哈德洛克，给他卡丁车赛事颁奖的更是车王舒马赫本人！</p>
这种赢在起跑线上的基础，再加上被认定拥有跟舒马赫同等级的天赋，维特尔跑出怎样的成绩别人都不惊讶。</p>
可是陈向北不同，外界眼中他毛都没有！</p>
来自一个几乎没有方程式赛事的国度，从没有接触过卡丁车训练，直至成年才得到本田赛车学院的邀请函，驾驶到了真正的单座方程式赛车。</p>
就这“从零开始”的天崩开局，模拟器上面随便开开，就在东海国际赛道用bgp00赛车的数据，圈速仅比传奇车王舒马赫的记录慢5秒。</p>
简直就是神话故事！</p>
要知道这可不是什么初级方程式赛道记录，它是实打实的f赛道最快圈速，不存在任何轻松打破的可能。</p>
“是啊，这怎么可能。”</p>
斯塔勒的惊讶程度不比罗斯布朗低到哪里去。</p>
他虽然相较而言更为熟悉陈向北，但依旧没想过中国子真能在模拟器上面驾驶f赛车做出圈速。</p>
并且还快的离谱！</p>
f数十年历史里面，上一个拥有此等天赋车名字叫做佐藤琢磨，难道陈向北就是下一个</p>
甚至于斯塔勒隐约有种感觉，陈向北比佐藤琢磨的天赋更高，属于真正的天赋怪物那种级别！</p>
陈向北戴着耳听不到斯塔勒他们的对话，此刻全部注意力都放在了模拟驾驶上面。随着一圈一圈的推进，那种久违的熟悉感让他开的更为得心应。</p>
毕竟陈向北近乎本能的肌肉记忆，是驾驶着f2赛车培养出来的，它相比较雷诺这种初级方程式赛车，速度跟驾驶体验上面要更为接近f。</p>
也就是陈向北开f进行模拟驾驶，实际上要强过他驾驶雷诺赛车。</p>
另外舒马赫的赛道记录，并不等同于东海国际赛道的最快单圈，杆位记录才是。</p>
东海国际赛道真正的最快单圈，是由迈凯轮车皮亚斯特里在2025年f中国大奖赛上面，排位赛中跑出来的分30秒64。</p>
相比较舒马赫赛道记录，还要快了差不多6秒。</p>
陈向北目前的模拟器驾驶，理论上更接近于完美场地的排位赛模式，他觉得自己的圈速应该还能再快！</p>
随着陈向北再一次全速p，罗斯布朗脸上的惊讶神情更为夸张，他从中国子的切弯路线选择中，居然看到了舒马赫的影子。</p>
罗斯布朗的感觉没错，陈向北在东海国际赛道的学习对象，正是车王舒马赫！</p>
bgp00模拟赛车冲过终点线，这一次陈向北的圈速来到了分33秒9，相比自己上一圈快了差不多05秒，慢舒马赫的赛道记录不到秒。</p>
还能提升这么大</p>
罗斯布朗瞪大眼睛盯着屏幕上的数字，此刻已经不知道该些什么好。</p>
陈向北的表现已经完全颠覆了他的认知，这绝对不是一个中国初级方程式车能展现出来的车技！</p>
至于陈向北本人，脸上却流露出一丝遗憾。</p>
看似单圈提升了05秒之多，事实上放在f赛车里面，圈速越到后面的提升难度越大，甚至于很多时候每一圈仅能快那么千分秒。</p>
只能车王终究是车王，没有长足的准备外加无数次练习，想要一时兴起就去挑战他的记录，属于不可能达成的事件。</p>
陈向北今天毕竟只是过来参观的，开几圈模拟器展现一下自己的实力也就差不多了。再加上左肩传来的隐隐作痛，让陈向北不敢再用力下去，得让肌肉状态得到充分休息应对明天的正赛。</p>
取下耳罩从模拟器座舱出来，陈向北回头看向罗斯布朗跟斯塔勒两人，随口了一句：“bgp00的性能参数很不错，只是我还不够熟练，没能发挥出它的绝对速度。”</p>
听到陈向北这句话，罗斯布朗跟斯塔勒两人没有回答，脸上表情却万分复杂。</p>
不够熟练就开出这种圈速，熟练了得开多快</p>
另外中国子表现出来的操控，真的像是不熟练的样子吗</p>
见到两人这副神情，陈向北也是心里面有些忐忑起来。</p>
难道是自己表现的不够好，亦或者速度跟bgp00赛车用计算模拟出来的“完美一圈”相差甚大。</p>
罗斯布朗不话也就罢了，怎么斯塔勒也闭而不语</p>
“北，按照大卫（张智聪英文名）给我的档案资料，你在本田铃鹿赛车学院，真的只是训练了两个多月吗”</p>
斯塔勒开口询问了一句，两个多月的新人学员驾驶赛车模拟器，能把铃鹿赛道用雷诺赛车给跑明白就不错了，怎么可能还有精力驾驶f赛车去跑东海国际赛道。</p>
“嗯，我想早点过去也没有渠道呀。”</p>
陈向北笑着回了一句，斯塔勒可是华赛体育的投资兼创始人，他0年中旬才离开了彻底放弃，从东海返回了老家英国。</p>
自己通过华赛渠道前往的本田赛车学院，满打满算能待几个月，从时间上面很容易就推算出去。</p>
这点瞒的了别人，瞒不了斯塔勒这个创始人。</p>
果然当陈向北出这句话，斯塔勒愈发无言以对，还真就是两个多月“速成”的天才车！’</p>
“北，不得不承认，你展现出来的车技跟速度，颠覆了我对于亚洲车的认知。”</p>
“现在就去车队会议室，签订测试车的正式合同吧。”</p>
这句话的时候，罗斯布朗的语气十分感叹。</p>
就在半个多时之前，斯塔勒还在询问，到底北要怎样才能证明自己。</p>
谁曾想仅仅过了半个时，就已经收获了答案。</p>
陈向北分33秒9的圈速，毫无疑问就是最好的证明！</p>
会议室里面罗斯布朗拿出早已准备好的文件，上面内容约定陈向北将成为布朗gp的测试车，拥有使用赛车模拟器，以及驾驶旧款赛车练习的权利。</p>
至于为何使用旧款赛车，这倒不是布朗gp车队气，亦或者区别对待的意思。</p>
而是f有明文规定，不允许车使用现役新款赛车私测，否则根本无法维系车队之间的平衡。</p>
打个最简单的比方，如果f放开限制让车队能随意测试新款赛车，那么技术先进跟资金充沛的大车队，就相当于拥有着无限试错的资本。</p>
任何赛车升级部件研发出来，就直接让车去赛道上跑一遍，效果良好就装上去，效果不行就再改进或推倒重做，那么就不存在任何“负升级”的可能。</p>
造成的结果便是大车队有钱有技术，通过私测让赛车升级越来越快。</p>
相反车队没有这个资金跟技术，甚至于很多压根造不起一条私测赛道。哪怕明知道研发方向错误，恐怕都很难短时间内改正或者重做。</p>
多项升级技术累积起来，双方之间的差距会越拉越大，导致比赛成绩毫无悬念被大车队给垄断。</p>
到了最后收官站的阶段，速度能夸张到f跟“f5”比赛的程度，车队单圈慢个四五秒都很正常。</p>
现实中也确实如此，f车队预算帽跟奖金分红制度确立之前，诸如米纳尔迪、rt这样的垫底车队，全年赛事断崖式落后拿不到一分。</p>
并且在车实力完全相同的前提下，理论上赛车性能差距，单圈已经能比最快的红牛车队慢两到三秒之多！</p>
这就导致赛道上看似是十支f车队在比赛，实际上垫底的那几支车队，就连陪跑的资格都没有，赛事观赏性大幅度降低。</p>
后世很多车迷通过关注周冠羽，认为索伯车队是台拖拉，戏称他们是“f2赛车”。</p>
只能相比较f历史上真正的慢车，索伯速度跟发挥其实属于车队正常水平。只要认真观察其他排名靠后车队的操作，就能发现神一场鬼一场的抽象派才是主流。</p>
别是靠后车队，很多时候就连中游的雷诺、阿斯顿马丁车队，上游的法拉利车队，都无法避免丑行为。</p>
火星车、顶级车、完美策略组的铁三角组合，属于可遇而不可求。</p>
陈向北对于这份合同没有任何意见，只要能开上f赛车，旧车或者新车对于现阶段的他而言，其实并没有多大的区别。</p>
雷诺级别的车，需要的不是驾驶f赛车跑出多么惊人的成绩，大概率也跑不出来。</p>
更多是需要驾驶f赛车的经验，以及申请超级驾照那不低于300公里的驾驶里程！</p>
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“北，欢迎你成为布朗gp车队的一员。”</p>
罗斯布朗站起身来，主动向陈向北伸出。</p>
哪怕仅看陈向北赛车模拟器跑几圈，直觉跟多年经验告诉罗斯布朗，这个中国子足以担任测试车。</p>
至于上限到底有多高，就得看他赛道实测了！</p>
“北，恭喜你，华赛跟本田阵营的独苗。”</p>
斯塔勒语气充斥着唏嘘，兜兜转转一圈下来，中国子成为了华赛体育跟本田阵营的最后继承者。</p>
“谢谢。”</p>
面对这一声欢迎跟恭喜，陈向北也是有些百感交集。</p>
其实本田集团如果没有退出f的话，陈向北可以通过学员模式升级上来，直接成为本田跟超级亚久里这两支f车队的后备青训车。</p>
不过陈向北坚持跟铃木亚久里采取合作模式，除了想要培养中国技师团队之外，还有就是考虑到了提前加盟f车队的情况。</p>
合作模式可以通过附加条款，确保自己不受限制同时成为超梦跟布朗gp双车队车！</p>
毕竟本田集团已经退出f围场，绑死在超级亚久里这条船上，上升的渠道空间就非常。</p>
这种双车队车模式在f围场内并不少见，很多青训车其实能加盟或者代打同阵营多支车队。</p>
红牛跟红牛就不用了，“乾坤大挪移”已经玩的炉火纯青，除了维斯塔潘的大红牛席位被焊死，其他三位车可以随时上上下下变更席位。</p>
相对而言大家不太熟悉的法拉利阵营，他们培养的青训车在理论上，也同时担任着法拉利、哈斯跟索伯三支车队的储备车。</p>
甚至于不仅仅是车，领队也会在同阵营车队之中变更，比如前索伯领队瓦塞尔，就直接晋升为法拉利的现任领队。</p>
更为离谱的是，在满足各项前提条件的完美情况下，中国车周冠羽还能以法拉利储备车的身份，前往老东家索伯车队代打比赛！</p>
当然，达成条件非常苛刻，几乎不太可能出现。</p>
陈向北早早做好了关键时刻跳出本田阵营，签约双车队车的准备。</p>
只是没想到兜兜转转，还是来到了泛本田阵营的布朗gp车队。</p>
可能这就是缘分吧</p>
签约完成之后，几人又在会议厅聊了一会，斯塔勒的兴致很高，本来打算邀请陈向北到家中做客，共进晚餐庆祝正式成为f车队的一员。</p>
不过陈向北婉拒了，他明天还有雷诺正赛要跑，需要充分的休息时间。</p>
对此斯塔勒表示理解，只能略感遗憾的约定下次。</p>
考虑到时间不早，两人告别罗斯布朗来到了停车场，就在斯塔勒准备驾车送陈向北返回超梦基地的时候，一辆福克斯r直接停在了老捷豹的车前，驾驶门打开下来一位身材十分窈窕的金发女郎。</p>
“北，我给你介绍一下，这是我的孙女艾米莉，福特拉力青训计划的学员。”</p>
还没等金发女郎走到跟前，斯塔勒就已经主动介绍了身份。</p>
“艾米莉，这位就是我提及过的中国车北。”</p>
见到陈向北，金发女郎用着好奇目光上下打量起来，爷爷不止一次在自己面前或者家中称赞过这名中国车，她很好奇陈向北到底哪点与众不同。</p>
“你好，艾米莉。”</p>
既然是斯塔勒的孙女，陈向北保持着客套跟礼貌，主动打起招呼。</p>
“，北。”</p>
艾米莉反应过来，也是朝陈向北笑着挥了挥。</p>
两人打完招呼之后，艾米莉就转而对斯塔勒道：“奶奶打了好几个电话你都没接，她让我赶紧到车队总部找找，果然是在这里。”</p>
“爷爷，你现在已经不再年轻，这种行为很让人担心！”</p>
面对艾米莉的“责怪”，可能是碍于陈向北在这里，斯塔勒有些不好意思的声回道：“忘在车里了，下次一定注意。”</p>
“那现在赶紧回家吧，奶奶还在等你呢。”</p>
“我要先送北返回酒店。”</p>
听到这句话，陈向北赶紧摇了摇头回道：“没关系，我自己打车回去就好。”</p>
斯塔勒年过七旬确实已经不再年轻，陈向北能理解电话打不通家人的担心。</p>
“这里很不方便打车，北，你不用客气。”</p>
斯塔勒摆了摆，f车队总部往往建立在远离都市的工业区，晚上很难打到出租车。</p>
“我来送北回酒店。”</p>
看见一老一少互相推辞，艾米莉主动提出解决方法。</p>
从这里前往多宁顿公园赛道酒店，再返回伦敦的住所至少需要两三个时的车程，确实会让妻子等待太久。</p>
斯塔勒考虑了一下，便点了点头道：“这样最好，北，就让艾米莉送你回去。”</p>
“谢谢。”</p>
陈向北道谢了一声，他也没再客套。</p>
互相道别之后，陈向北坐上了艾米莉的福克斯r，返回位于多宁顿公园附近的酒店。</p>
就在斯塔勒打开老捷豹的车门，准备坐进去的时候，罗斯布朗从大门中走了出来。</p>
见到斯塔勒还没有离开，他立马大声喊到：“斯塔勒，我有一个想法！”</p>
听到罗斯布朗的呼喊，斯塔勒自然停下中动作，他走过去不解反问道：“什么想法”</p>
“我刚才通过电脑查了一下雷诺方程式赛程，他们在英国站赛事结束之后，中间会有两周的间隔休息时间，然后再前往下一站的法国。”</p>
“北在赛车模拟器上展现出来的速度跟操控能力，已经远超了雷诺方程式赛车的级别，我认为他可以提前参与f3级别赛事，为获得超级驾照提前获取成绩。”</p>
听到罗斯布朗这段话语，斯塔勒瞬间就明白了他的意图。</p>
“布朗，你想让北跳级”</p>
“没错！北想要在未来f席位竞争中占据优势，那就必须跳级展现实力。”</p>
虽然布朗gp车队签约陈向北成为测试车，并且投资人斯塔勒还跟他有着私人友谊。</p>
但这并不意味着中国子在未来，就一定能成为布朗gp车队的正式车。</p>
相反在竞争残酷的f围场里面，测试车得不到正式席位才是主流现象。</p>
况且身为车队经理，罗斯布朗还得对董事会，以及车队全体成员负责。哪怕斯塔勒有着大股东的地位，依旧无法主导车队的集体决策。</p>
罗斯布朗刚才又认真查看了一遍陈向北的资料，中国新人9岁的年龄，放在平均年龄仅有6岁的雷诺赛事里面非常尴尬。</p>
外界不会去查看陈向北的详细资料，更不会在乎他经历过几年卡丁车训练。</p>
就如同日本车佐藤琢磨那样，哪怕专业人士都知道十九岁才接触卡丁车，五年内跑进f堪称天赋惊人。放在大众眼中他依旧是个没潜力的菜鸟，无法产生足够的商业价值去获得赞助。</p>
这就导致佐藤琢磨在冬测期间，哪怕开着红牛赛车跑出全场第二的圈速，竞争力依旧不如一个瑞典新人！</p>
陈向北按部就班升级的话，最好的结局无非就是下一个佐藤琢磨，磕磕绊绊混几年f边缘车队，然后丢失席位被扫地出门。</p>
想要获得外界的目光跟认可，光靠奥德托搞些舆论热度，无法从根本上去逆转劣势。</p>
陈向北需要展现更显著的投资潜力，让赞助商们相信他一定能在f围场站稳脚跟，然后真金白银往他身上狠狠砸钱。</p>
跳级，就是展现天赋跟潜力的不二选择！</p>
“没错，北现在跑雷诺赛事年龄劣势太大，就算拿到连杆跟冠军，十九岁的年龄放在很多人眼中，都属于理所当然的事情，无法造成爆炸式的轰动。”</p>
“布朗，你有什么好想法”</p>
斯塔勒反问了一句，罗斯布朗既然主动提出来，那肯定想到了解决之策。</p>
“澳岛格兰披治大赛车！”</p>
罗斯布朗确实想到了办法，那就是在中国澳岛东望洋赛道上举办的格兰披治大赛车。</p>
方程式赛车一般属于年度赛事，虽然f3级别不限制中途加入跟退出，但想要直接获得成绩，往往需要等到年底赛事结束，才能角逐出最终排名跟积分。</p>
不过f3赛事里面，格兰披治大赛车非常特殊，仅仅只需要跑一场就能直接出成绩。</p>
更重要一点在于，澳岛格兰披治大赛车的f3项目，官方名称为“国际汽联三级方程式世界杯”。</p>
它是整个三级方程式单场赛事中，含金量最高的冠军头衔，相当于f里面的摩纳哥之王，耐力赛里面的勒芒冠军。</p>
塞纳、舒马赫、哈基宁等f传奇车或者世界冠军，都曾参与过格兰披治赛车。</p>
陈向北如果能拿到格兰披治冠军头衔，他的名气跟商业价值将会得到质变！</p>