陈向北把f3赛车停在冠军指示牌面前，超梦团队的成员已经从p房赶到了这里，这次就连奥德托也没有缺席，双方隔着阻拦线紧紧相拥庆祝了一番。</p>
记者们见状也是把话筒递了过去，纷纷询问陈向北的夺冠心得。</p>
“陈向北先生，你以代打的身份夺取了f3系列赛分站冠军，对此有什么想的？”</p>
“北，这场比赛你展现出了绝对的统治力，会兑现赛前进军f的诺言吗？”</p>
“车北，除了雷诺车队管理层之外，还有其他f车队跟你有过私下联系吗？”</p>
“北，如果有会加入f的话，你想去哪一支车队？”</p>
这一次记者提问的重点，不仅仅是放在陈向北夺冠上面，更多是想要得知他未来的职业规划，以及能否确定成为一名正式的f车。</p>
实话，陈向北的表现已经不需要f管理层专业人士，哪怕就是普通的媒体记者，都已经意识到这个中国子，将成为赛车界一颗冉冉升起的新星。</p>
这个时间点跟他签约，将是性价比最高的时刻。</p>
面对记者的提问，陈向北没有太多感慨的话语，也不想什么豪言壮语。</p>
他仅是拿过汉克的话筒，然后找到赛道转播大荧幕的那台摄像。</p>
然后开口道：“我已经做好了成为f车的一切准备，就等着车队递过来的正式合同。”</p>
“选择我，将会成为你们最正确的决定！”</p>
完这句话后，陈向北就把话筒抛给汉克。</p>
有些东西一遍就够了，接下来将是自己享受身为胜利者的荣光！</p>
“罗斯领队，我们真的不考虑吗？”</p>
布朗gp车队p方面，通过镜头看到陈向北的“邀请”，车队测试工程师菲尔德，心境五味杂陈的询问了一句。</p>
他作为陈向北在加泰赛道试车的车队负责人，可以见证了这位中国新人的超级天赋以及潜力。</p>
句毫不夸张的话，按照他在测试阶段展现出来的成长速度，超越目前的巴里切罗指日可待，至于简森巴顿也不是没有可能。</p>
毕竟f车的职业生涯，就跟轮胎的抓地力一样，同样存在着一个“峰值”。</p>
过了巅峰期那就是走下坡路，没有人可以敌过岁月的侵蚀，哪怕舒马赫、阿隆索、汉密尔顿等人皆不例外，站在巅峰上面的神，终究有下山的那一刻。</p>
如果布朗gp车队两位车代表着现在，那么陈向北就代表着未来。</p>
菲尔德认为值得一赌！</p>
对于策略组成员的话语，罗斯布朗心情很矛盾。</p>
实话，他是第一个认为陈向北有潜力的f车队管理层，同时罗斯布朗让陈向北进行跳级，某种程度上就是打算作为储备f车培养。</p>
按照正常一年一跳的天才速度，陈向北撑死今年跑完f3，明年成绩好跑gp2，成绩差点可以省钱跑这个时代著名的雷诺35。</p>
反正最快速度都得后年才能站在f围场的大门前。</p>
结果中国子把这个进度，足足提前了差不多两年！</p>
罗斯布朗相信，以自己给予过的帮助，以及斯塔勒跟陈向北的交情。</p>
只要布朗gp车队给出合同，陈向北绝对会毫不犹豫的选择同意。</p>
可是这场豪赌的代价，将是整支车队的命运！</p>
罗斯布朗为什么会同意戴勒姆集团跟阿布扎比财团的入股，前提就在于车队虽然苟活了下来，但是却没有获得一个大型赞助商。</p>
从年初到目前为止的运营成本，全部都是掏空家底举债。</p>
如果不接受外界的入股，那么车队同样会被强行抵债，还不如主动商讨一个好价钱。</p>
有些人会好奇，明明布朗gp车队都在争冠了，为什么会这么缺钱以及没有大型赞助商？</p>
原因很简单，f赞助有延后性。</p>
绝大多数赞助合同，都是在上个赛季提前签订，除了陈向北这种拥有上帝视角，知道本田的遗产会是一辆火星车，外界没谁会看好勉强“苟活”的布朗gp车队。</p>
等到布朗gp跑出成绩的时候，车队运营早已陷入到举步维艰的程度。</p>
然后由于没钱赛季升级跟不上，当大赞助下定决心想要投钱，又发现布朗gp车队的成绩瞬间拉胯了下来，于是乎选择再度观望。</p>
包括布朗gp在内的很多车队，就是这样陷入了一种恶性循环。</p>
罗斯布朗身上承载着整支车队的命运，太需要09赛季的车总冠军来翻盘，他不敢赌！</p>
“罗斯领队？”</p>
见到罗斯布朗始终没有回话，菲尔德轻声唤了一句。</p>
面对菲尔德期盼的眼神，罗斯布朗长叹一口气，还是没有给出回答。</p>
此时的领奖台方向，颁奖嘉宾已经给前三车颁发了奖杯，紧接着陈向北身后液晶大屏幕上面，出现了一面鲜艳的国旗，赛道广播同样响起了国歌。</p>
陈向北面色庄重的看向前方，听着耳旁熟悉的曲调，心中思绪万千。</p>
自己终于达成了“正名”的承诺，登上了通往f殿堂的最后一级台阶，又一次站在了巅峰围场的面前。</p>
曾经陈向北倒下过，现在他绝对不会允许旧景重现。</p>
下一次的国歌奏响，陈向北希望是在f的领奖台上面。</p>
伴随着颁奖仪式的结束，赛道下方观礼的粉丝们，再度响起了狂热的掌声跟欢呼。</p>
只是这种狂欢没有持续多久，很快就被另一桩事件给吸引了热度，那便是f车巡游。</p>
这场赛事的光环终究是属于f，不属于陈向北这个f3垫场赛冠军。</p>
回到cp车队p房，随着赛事的结束团队成员也放松了下来，只有技师团队比较辛苦一点，他们还得承担赛后检修的重任。</p>
陈向北这次没有提前离开，他就站在车队p房里面，欣赏着斯帕站的比利时大奖赛。</p>
09赛季的f看点非常多，主要在于没有大车队形成垄断，很多中车队冒头出现超常发挥，几乎每一站都充斥着悬念。</p>
比如斯帕站的杆位，就被来自于印度力量的车费斯切拉爆冷夺取。</p>
曾经的“斯帕之王”莱科宁，排位赛仅仅在第六名。</p>
但是这一场正赛，让陈向北真正意识到莱科宁为什么会被称之为“斯帕之王”，为什么他会成为跃马的最后荣光！</p>
陈向北起步跟着里卡多超越博塔斯，已经称得上动作非常迅速漂亮。</p>
可相比较莱科宁起步，那简直就是巫见大巫！</p>
莱科宁超越排在自己前面的巴里切罗的时候，对方赛车刚好移动了一个车身，也就是五米左右的距离！</p>
陈向北都不知道该是莱科宁强无敌，还是该巴里切罗“老年痴呆”，好歹争冠车怎么会被虐成这个样子？</p>
接下来的画面，证明了莱科宁不苟言笑的外表之下，藏着一颗火热的赛车之心。</p>
他t弯道为了拼晚刹车，到了冲进缓冲区“切西瓜”出弯的程度，不过当他返回主赛道的时候，就已经从第六名超到了第三名。</p>
紧接着过了红河岸的长直道，强吃排在第二的特鲁利，他的前面就仅剩下杆位费斯切拉。</p>
起步加上两个弯道超了四辆车，并且对还全部都是头排的f车，这种画面如果不是亲眼看见，简直都不敢想象能发生。</p>
曾经很多人感叹陈向北的速度跟天赋，现在赛道的观众们为这位历史级的天赋怪物陷入了疯狂，全场法拉利的跃马旗帜铺天盖地挥舞。</p>
“卧槽，北哥，莱科宁还是个人吗？”</p>
正在检修赛车的阿勇，恰好从挂在墙壁上面的监控屏幕见到了这一幕。</p>
他当场惊讶的停止了中动作，重重咽了咽口水问出这句话。</p>
阿勇之前对于莱科宁并不熟悉，只知道对方是个很厉害的芬兰车，同时赛前采访的时候记者拿他跟北哥比较，这让阿勇感到很不服气。</p>
北哥比莱科宁强有什么问题，没看到他低级别方程式里面乱杀？</p>
</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。</p>
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在f围场里面乱杀！</p>
能进入f围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。</p>
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！</p>
“是有一点强。”</p>
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。</p>
问题是f围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。</p>
想要征服天才的领域，果然不容易啊</p>
“只有一点吗？”</p>
陆晓曼听到后笑着反问一句，这子嘴是真硬。</p>
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车费斯切拉。</p>
见到这一幕的奥德托淡淡道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”</p>
其实不用奥德托，陈向北知道这场比赛的结局答案。</p>
基米莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。</p>
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。</p>
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出f，转投wrc成为一名拉力赛车。</p>
可以莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。</p>
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。</p>
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。</p>
与之成为反面教材的便是布朗gp，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。</p>
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让bgp00赛车丧失了竞争力！</p>
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯布朗终于下定了决心。他走出布朗gp车队的p房，前往了cp车队的维修站。</p>
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。</p>
望着突然出现的罗斯布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。</p>
两人来到车休息室坐下，罗斯布朗这次没有过多犹豫，开口道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”</p>
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车席位。”</p>
罗斯布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。</p>
听到罗斯布朗的决定，实话陈向北并没有太出乎意料。</p>
可能当他出现在cp车队p房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。</p>
“罗斯先生，我需要付出什么？”</p>
陈向北上辈子为了寻求一个f车席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。</p>
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车，不为博利也为博名。</p>
赛车是体育运动，f却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车的席位需要拿东西进行等价交换。</p>
“两千万美金，这是我能服董事会的最低价码。”</p>
罗斯布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来，他还欠着陈向北一个人情。</p>
如果当初不是陈向北服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田f车队，中间过程也免不了一番曲折。</p>
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。</p>
对于这个数字，陈向北没有太大异议。</p>
美国自由媒体集团运营f赛事之前，付费车算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。</p>
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。</p>
陈向北这种“三无”车，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。</p>
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。</p>
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。</p>
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车的合同是在“涮”自己。</p>
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。</p>
布朗gp虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。</p>
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯布朗能服董事会的底价，再低就属于自降身价了。</p>
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金</p>
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。</p>
唯一能明确竞争f席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。</p>
按照目前人民币对美元汇率6计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。</p>
想要搞到这笔钱，实话不是太容易。</p>
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”</p>
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。</p>
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。</p>
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。</p>
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。</p>
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。</p>
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。</p>
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。</p>
“我能理解。”</p>
“北，期望我们能真正的并肩作战。”</p>
罗斯布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右。</p>
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。</p>
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。</p>
“我也期望。”</p>
陈向北跟罗斯布朗握了握，这算是他的真心话。</p>
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗gp车队就应该改名成为梅奔车队了。</p>
虽然在0年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。</p>
但身为一名进入f围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。</p>
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊</p>
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。</p>