海棠小说 > 都市言情 > 动力之王 > 第1336章 没有最菜,只有更菜
    “什么想法?”

    维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕没有马上回答,而是向王大志问道:“你对美国人的-‘眼镜蛇’武装直升了解多少?”

    虽然不明白维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕为什么会问自己这个问题,不过他还是道:“了解的不多,只知道这款武装直升的历史很长,从60年代末期正式开始服役一直使用到现在,而且美国人还在不停的对它进行改进。”

    维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕点点头:“那你知不知道,‘眼镜蛇’武装直升其实是在-‘休伊’直升的基础上改进而来的,两者的很多零部件都通用?”

    王大志瞪大了眼睛:“真的假的?”

    -“休伊”直升是什么飞?号称美军的“战场出租车”,生产数量庞大,是一款最大起飞重量43吨的单发运输直升——就最大起飞重量而言,与“海豚”直升相当,但内部空间却比“海豚”大许多,但-“眼镜蛇”武装直升竟然是从-“休伊”运输直升发展出来的?

    这让王大志有些不敢相信,可王大志更相信维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕在这种事情上信口胡,所以那就是真的。他沉吟了一下,问道:“那您的意思是”

    维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕望着王大志,神情有些激动:“我们可以参考不,我们可以复制美国人的‘眼镜蛇’武装直升的发展过程,以直-9直升为基础,发展出一款专业的武装直升出来,并且持续不断的对他进行改进,将它打造成一个生命周期漫长的产品。

    王,我算过了,虽然涡轴-的功率低了点,但如果我们在装甲方面做一些牺牲,其实也是可以的,起码比直接用直-9直升改一个武装型出来的战斗力要强的多,最重要的是这个型号的潜力巨大,我们未来可以对这款直升不断的进行升级和改进,你觉得这个想法怎么样?”

    完这些,维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕才想到经费的问题,他连忙补充道:“至于经费,嗯,我有把握控制在6000万以内,就算没有国家的财政拨款,我想这笔钱公司应该能够拿得出来吧?”

    对于曾经参与过米-/、米-24、米-2以及米-26等运输直升和武装直升的维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕,王大志并不担心他的业务水平,对于维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕的提议,王大志也很心动,他对美国人的“眼镜蛇”系列武装直升的发展情况也有所了解,“眼镜蛇”系列发展到今天,已经“进化”倒了-w“超级眼镜蛇”,此前美国卖给4v的就是这个型号。

    除了-w“超级眼镜蛇”之外,最新的-z“祖鲁眼镜蛇”也进入到了紧锣密鼓的试飞当中,再过几年就会服役,相比于第一代的-g,-w“超级眼镜蛇”的发动功率翻倍提升、最大起飞重量相比于-g超过了50%、载电子设备和武器更加先进,整体战斗力更是翻倍的提升。

    不过想到那个暂时还没被批准的计划,王大志犹豫了一下,还是将一件事告诉了维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕:“卡帕亚先生,其实,公司还有个在-222-25涡扇发动的核心的基础上,衍生出涡轴和涡桨两个发动系列的想法,但现在公司还在犹豫”

    “什么?!”

    王大志的话还还没完,维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕一下子就激动了:“什么?!公司准备以-222-25发动的核心发展一型涡轮轴发动?!”

    维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕为什么这么激动?

    因为-222-25发动是前苏联伊夫琴科设计局设计和研发的,而在前苏联时代,伊夫琴科设计局是米里设计局的核心发动发动供应单位:米-/运输直升以及米-24、米-2武装直升上面的tv3-系列涡轮轴发动、号称“重型直升之王”的米-26“光环”重型直升的d-36涡轮轴发动,都是由伊夫琴科设计局提供的(tv3-系列涡轮轴发动,有若干个生产工厂,除了伊夫琴科设计局之外,还有克里莫夫设计局,当时的苏联是大协作模式,一个设计局设计出来的东西,会被国家分配给其他单位进行生产)。

    对于伊夫琴科设计局,维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕实在是太清楚了,他不但知道如果以-222-25发动发展出一型涡轮轴发动,最大功率可以轻易超过2200轴马力,更知道商飞集团不但从米里设计局将自己挖了过来,更是将d-t涡扇发动/d-36涡扇发动/d-36涡轮轴发动的总设计师洛塔列夫的得意高徒、同时也是伊夫琴科设计局的副总设计师瓦季姆拉比诺维奇给挖了过来!

    在自己离开苏联,正在研制的米-2武装直升搭载的也不过是两台2200轴马力的tv3-发动而已,如果能够让瓦季姆拉比诺维奇对-222-25发动进行涡轴化改造,岂不是意味着自己就可以打造一台真正的重型武直?!

    想到这里,维克多弗拉迪米罗维奇卡亚帕顿时就激动了,急忙道:“真的?”

    王大志点点头表示确有其事,却又道:“但现在只是有这么一个想法,具体是否要这么做,还要看上面的态度如果上面不肯拨付研发资金,咱们集团撑不起这么一个可能未来十年都只出不进的项目,而且你知道的,对于直升来不是有了发动就行的,减速器也是个大问题。”

    是的,减速器是个大问题,提到直升,一般的军迷都会这个直升打造了几台多少马力的发动,仿佛有了发动就一切万事大吉,却忘记了减速器同样是直升动力系统当中的关键组成部分,减速器效率的高低,直接决定着飞整体性能的表现,而很遗憾的是,在直升减速器这个精密和高性能械领域,华夏的水平比涡轮轴发动还要更菜。