刘晓峰有些被陈耕和王大志给服了：没错，中型战术运输之所以不约而同的选择使用四台涡轮螺旋桨发动作为动力，是受限于当时的时代的，但现在时代不一样了，没有必要非得死死的守着涡轮螺旋桨发动不放，使用涡扇也没有什么大不了的。
不过虽然如此，他还是有些顾虑：“话是这么没错，但中型运输是有在非铺装跑道上起降的要求的，涡桨发动还好，涡扇发动”
刘晓峰的话还没完，王大志就笑了：“不管是米军的-还是苏联的伊尔-6都具备在非铺装的野战场起降的能力吧？”
刘晓峰愣了一下，也自嘲的笑了：是了，思维习惯真是害死人，自己竟然把这个给忘记了。
在我们习惯认知当中，-5和安-24这种级别的战略运输负责将作战物资运送到枢纽场，承担着“从枢纽到枢纽”的运输任务，而-4、-以及伊尔-6这类大型运输则承担着将物资从枢纽场运送到到战区后方场的运输任务，再借下来，则是由-30、安-2这类中型战术运输将作战物资从战区后方场运送到前线场，这是典型的三级空运模式。
之所以在前线的非铺装跑道使用涡轮轮螺旋桨发动，除了前面的那些原因之外，其中还有一个很重要的原因就是非铺装跑道上面杂物太多，很有可能被吸入发动进而损坏发动，而涡轮螺旋桨发动就没有这样的问题了，涡轮螺旋桨的发动进去口很，很容易就能够加装空气过滤装置，不像是涡扇发动，整个正面都是进气口，怎么加装空气过滤装置？
但随着技术的进步，传动的三级模式正在逐渐被简化，人们的观念也在发生着变化：-和伊尔-6这类大型运输正逐渐同时具备了战略运输和战役运输的能力，既可以承担-5、安-24这类战略运输的运送任务，也可以承担-30、安-2这类战术运输的运输任务，既可以在铺装跑道上起降，也可以在前线的非铺装土质跑道上起降，那么问题来了
-和伊尔-6使用的发动是什么发动？
不都是涡扇发动么。
既然-和伊尔-6这类大型运输在非铺装跑道上使用涡扇发动都没问题，怎么战术运输在非铺装跑道上使用涡扇发动就不行了？
归根到底一句话：惯性思维害死人！
咦？
不对啊！
刘晓峰忽然反应过来：这的好像我们陕飞已经答应了要和你们商飞合作开发新一代中型战术运输了似的，可问题是，凭什么啊？先不我们是否合作与否的问题，就凭我们陕飞这些年来在y-这款运输上面积攒的经验，就算是要合作，那应该是我们陕飞占据主动和领导地位吧？怎么现在搞得好像是要以你们商飞为主似的？
刘晓峰是绝对不甘心将这个主动权让出去的，他眉头一皱，对王大志道：“王总，您的都没错，但我们陕飞可没答应你们一起搞这个中型运输，我们陕飞完全可以自己搞啊唔，如果我们陕飞到时候选择使用涡扇发动，咱们不定还有合作的会呢。”
面对刘晓峰话中的试探，王大志的面色丝毫未变，笑眯眯的点头：“陕飞如果决定自己搞，这个我们也能理解，不过王总你确定你们的方案能够服上面、从而得到拨款？”
完，不等刘晓峰开口?王大志接着道：“我之前还想着?不管怎么咱们陕飞在中型运输方面的经验比较丰富、而我们商飞集团技术力量比较雄厚?大家的合作是各取所长、互惠互利呢?但既然刘总您这么了?那我回头和西飞那边联系一下，”
到这里?刘晓峰笑眯眯的道：“我们商飞和西飞一直以来都关系不错，正好将我们之前在研发大飞的过程当中获得的技术和专利应用到这个飞上?在技术和专利的谈判方面还能省不少麻烦。”
西飞？
刘晓峰马上反应过来，他脸色一变?心中不由的暗恨：该死的，老子怎么把西飞给忘记了？
就像是王大志的?一直以来商飞集团和西飞之间的合作都非常愉快，大型运输项目更是让他们两家公司好的就差穿一条裤子了?如果再加上这么一个中型运输项目，国内的其他大型飞制造企业还能活不？
他挤出一丝笑容：“开个玩笑，我就是随便这么一在咱们华夏?要中型战术运输那还是要看我们陕飞，王总您是不是？”
见自己的话起到了足够的“提醒”作用?王大志也笑了，点头道：“王总的是，如果大家能够在这件事上取得共识，那就再好不过了。”
刘晓峰：“”
到了这会儿，刘晓峰哪里还不明白，其实陕飞已经没了选择？
如果陕飞跟商飞集团合作，凭借着商飞集团强大的技术和资金实力，下一代的中型运输的成功已经是指日可待的事情，而陕飞则可以在凭借这款飞无比滋润的活个二三十年；
可如果陕飞敢拒绝商飞集团的好意，商飞集团转过头就能去找西飞，而西飞那帮子家伙会拒绝商飞集团主动送上门来的肥肉？
那根本不可能！
虽然到了这种关系到国家军备发展以及战略平衡的装备，国家不可能允许商飞集团吃独食，但只要商飞集团愿意拉上西飞或者陕飞当中的一家，上面也根本不会拒绝。
想到这，刘晓峰也看开了：不管你们商飞怎么折腾，只要有我们陕飞的一口肉吃就行。
既然想开了，接下来的事情也就简单了，刘晓峰道：“这个‘两准备’的想法可不在我们都准备当中，这样，王总，我回去和大家开个会，如果大家都赞同这个建议，回头咱们再细聊？”
王大志当然不会反对，他笑着点头：“当然，我等你的好消息。”请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗报错章,求书找书，请加qq群：6454956（群号）